Czy w tej sytuacji masz obowiązek zatrzymać pojazd w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszemu?00:00 treść pytania 00:09 odpowiedź🔗Testy na prawo jazdy dostęp Przypomnijmy, że przed dniem 1 czerwca 2021r. kierowca pojazdu musiał ustąpić pierwszeństwa pieszemu dopiero, gdy pieszy znajdował się już na przejściu dla pieszych. Gdy pieszy dopiero zbliżał się do krawędzi jezdni, a nawet przy niej stał, chcąc wejść na pasy, miał obowiązek przepuścić wszystkie samochody. Nie tej sytuacji dotyczy obowiązek jazdy na suwak! Czy za wymuszenie pierwszeństwa bez kolizji? Za wymuszenie pierwszeństwa podczas jazdy grozi ci mandat do 300 zł i 5 punktów karnych. Na skrzyżowaniu wzrasta do 350 zł i 6 punktów karnych. Za nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu podczas włączania się do ruchu otrzymasz mandat 1. TAK. 2. NIE. Pokaż prawidłową odpowiedź. Poprzednie Następne. Testy na prawo jazdy. Czy włączając się do ruchu masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa pieszemu, który znajduje się poza przejściem dla pieszych? (1392) Powyższa tabela przedstawia szczegółowe informacje dotyczące pytania z testów na prawo jazdy. Id w bazie danych ministerstwa transportu: id13137: Treść pytania: Czy w przedstawionej sytuacji masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa pieszemu? Odpowiedź typu: TAK/NIE: Prawidłowa odpowiedź: Odpowiedź : tKategorie prawa jazdy do jakich Przejeżdżanie obok uczestnika ruchu poruszającego się w tym samym co Ty kierunku (tylko wolniej), to: wymijanie, omijanie, wyprzedzanie. Rowerzysta nie może wjechać: na drogę objętą zakazem ruchu pieszych, na drogę ekspresową, do strefy zamieszkania. W przedstawionej sytuacji, osoba prowadząca rower: powinna przejść na chodnik Czy na drodze dla rowerów trzeba ustąpić miejsca pieszemu? Tak, rowerzysta poruszający się po drodze dla rowerów lub po pasie ruchu dla rowerów ma obowiązek zachować szczególną ostrożność i ustępować pierwszeństwa pieszemu. Niedostosowanie się do przepisów grozi mandatem do 50 zł. OJU7K. CZY NA TEJ DRODZE ZAWSZE MASZ OBOWIĄZEK USTĄPIĆ PIERWSZEŃSTWA PIESZEMU? CZY NA TEJ DRODZE ZAWSZE MASZ OBOWIĄZEK USTĄPIĆ PIERWSZEŃSTWA PIESZEMU? Muscle Group: Categories: Uncategorized Equipment: NIE Photo Gallery Przejazd przez przejście dla egzaminacyjne § D-6 „przejście dla pieszych” oznacza miejsce przeznaczone do przechodzenia pieszych w poprzek pojazdem zbliżający się do miejsca oznaczonego znakiem D-6, D-6a albo D-6b jest obowiązany zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszych lub rowerzystów znajdujących się w tych miejscach lub na nie wchodzących lub wjeżdżających. Od 1 czerwca 2021r. otrzymuje brzmienie: Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejścia dla pieszych, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność, zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszego znajdującego się na tym przejściu albo na nie wchodzącego i ustąpić pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na tym przejściu albo wchodzącemu na to przejście, z zastrzeżeniem ust. 1a.”, „1a. Kierujący tramwajem, zbliżając się do przejścia dla pieszych, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność, zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszego znajdującego się na tym przejściu i ustąpić pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na tym przejściu.”. Przykład – Pieszy na przejściu dla pieszych. pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi, na którą wjeżdża. pojazdem zabrania się:1) wyprzedzania pojazdu na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim, Komentarz’– dotyczy również roweru i motoroweru,z wyjątkiem przejścia, na którym ruch jest kierowany, Komentarz.– czyli otwierany i zamykany za pomocą sygnalizacji świetlnej;Pojazd 1 nie może wyprzedzić pojazd 2 przed przejściem dla pieszych. 2) omijania pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszemu; Pojazd 1 nie może ominąć pojazd 2 przed przejściem dla pieszych. 3) jazdy wzdłuż po chodniku lub przejściu dla pieszych. pojazdem, przejeżdżając przez chodnik lub drogę dla pieszych, jest obowiązany jechać powoli i ustąpić pierwszeństwa pieszemu. ust. 4 stosuje się odpowiednio podczas jazdy po placu, na którym ze względu na brak wyodrębnienia jezdni i chodników ruch pieszych i pojazdów odbywa się po tej samej powierzchni. razie przechodzenia przez jezdnię osoby niepełnosprawnej, używającej specjalnego znaku, lub osoby o widocznej ograniczonej sprawności ruchowej, kierujący jest obowiązany zatrzymać pojazd w celu umożliwienia jej pierwszeństwa osobie niepełnosprawnej, przerwanie egzaminu zgodnie z UoKP Przejście odrębne. przejście dla pieszych wyznaczone jest na drodze dwujezdniowej, przejście na każdej jezdni uważa się za przejście odrębne. Przepis ten stosuje się odpowiednio do przejścia dla pieszych w miejscu, w którym ruch pojazdów jest rozdzielony wysepką lub za pomocą innych urządzeń na jezdni. Wszystko na temat Strefy zamieszkania. 16) strefa zamieszkania — obszar obejmujący drogi publiczne lub inne drogi, na którym obowiązują szczególne zasady ruchu drogowego, a wjazdy i wyjazdy oznaczone są odpowiednimi znakami drogowymi; Prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów w strefie zamieszkania wynosi 20 km/ od strefie tej pieszy korzysta z całej szerokości drogi i ma pierwszeństwo przed pojazdem oraz osobą poruszającą się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch.”;Art. 43. 1. Dziecko w wieku do 7 lat może korzystać z drogi tylko pod opieką osoby, która osiągnęła wiek co najmniej 10 lat. Nie dotyczy to strefy Zabrania się postoju:4) w strefie zamieszkania w innym miejscu niż wyznaczone w tym celu; się do ruchu następuje przy wjeżdżaniu ze strefy zamieszkania;Kryterium pierwszeństwa pieszemu, przerwanie egzaminu zgodnie z UoKPWłączając się do ruchu gdy wymusimy pierwszeństwo, przerwanie egzaminu na podstawie Tabeli Ponadto. § egzaminator zwraca szczególną uwagę na: c) umiejętność oceny potencjalnych lub rzeczywistych zagrożeń na drodze, pojazdem powinien posiadać (wyobraźnię) wiadomości, umiejętności i zachowania umożliwiające bezpieczne kierowanie pojazdem, w tym co najmniej: Obserwowania drogi i przewidywania rzeczywistych lub potencjalnych zagrożeń; Dostosowanie się do sytuacji ! Pamiętaj jeśli zachodzi konieczność w zależności od sytuacji, musisz zmniejszyć prędkość lub zatrzymać się. Przewidywanie zagrożeń jest Bardzo Ważne. Przykłady: Przykład Kryterium nie będziesz przewidywał(a) zagrożeń, wynik egzaminu będzie negatywny, a w niektórych przypadkach może nastąpić przerwanie egzaminu zgodnie z Podstawy prawne. Art. 3. 1. Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani zachować ostrożność albo gdy ustawa tego wymaga – szczególną ostrożność, unikać wszelkiego działania, które mogłoby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego, ruch ten utrudnić albo w związku z ruchem zakłócić spokój lub porządek publiczny oraz narazić kogokolwiek na szkodę. Przez działanie rozumie się również zaniechanie. 2. Przepis ust. 1 stosuje się odpowiednio do osoby znajdującej się w pobliżu drogi, jeżeli jej zachowanie mogłoby pociągnąć za sobą skutki, o których mowa w tym przepisie Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze mają prawo liczyć, że inni uczestnicy tego ruchu przestrzegają przepisów ruchu drogowego, chyba że okoliczności wskazują na możliwość odmiennego ich zachowania. Użyte w ustawie określenia oznaczają:22) szczególna ostrożność – ostrożność polegającą na zwiększeniu uwagi i dostosowaniu zachowania uczestnika ruchu do warunków i sytuacji zmieniających się na drodze, w stopniu umożliwiającym odpowiednio szybkie reagowanie; 23) ustąpienie pierwszeństwa – powstrzymanie się od ruchu, jeżeli ruch mógłby zmusić kierującego do zmiany kierunku lub pasa ruchu albo istotnej zmiany prędkości, pieszego – do zatrzymania się, zwolnienia lub przyspieszenia kroku, a osobę poruszającą się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch – do zatrzymania się, zmiany kierunku albo istotnej zmiany prędkości;”, 17) uczestnik ruchu – pieszego, osobę poruszającą się przy użyciu urządzeniawspomagającego ruch, kierującego, a także inne osoby przebywającew pojeździe lub na pojeździe znajdującym się na drodze;Komentarz. Pieszy jest uczestnikiem ruchu, również ma do spełnienia obowiązki z Rozdział 2Ruch pieszych 1 i 1a chodzą w życie od 1 czerwca 2021rArt. 13.„1. Pieszy wchodzący na jezdnię lub torowisko albo przechodzący przez jezdnię lub torowisko jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3, korzystać z przejścia dla pieszych.”, „1a. Pieszy znajdujący się na przejściu dla pieszych ma pierwszeństwo przed pojazdem. Pieszy wchodzący na przejście dla pieszych ma pierwszeństwo przed pojazdem, z wyłączeniem tramwaju.”; przez jezdnię poza przejściem dla pieszych jest dozwolone, gdy odległość od przejścia przekracza 100 m. Jeżeli jednak skrzyżowanie znajduje się w odległości mniejszej niż 100 m od wyznaczonego przejścia, przechodzenie jest dozwolone również na tym skrzyżowaniu. przez jezdnię poza przejściem dla pieszych, o którym mowa w ust. 2, jest dozwolone tylko pod warunkiem, że nie spowoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub utrudnienia ruchu pojazdów. Pieszy jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom i do przeciwległej krawędzi jezdni iść drogą najkrótszą, prostopadle do osi jezdni. Art. 14. Zabrania się:1) wchodzenia na jezdnię:a) bezpośrednio przed jadący pojazd, w tym również na przejściu dla pieszych,b) spoza pojazdu lub innej przeszkody ograniczającej widoczność drogi;2) przechodzenia przez jezdnię w miejscu o ograniczonej widoczności drogi;3) zwalniania kroku lub zatrzymywania się bez uzasadnionej potrzeby podczas przechodzenia przez jezdnię lub torowisko;4) przebiegania przez jezdnię;5) chodzenia po torowisku;6) wchodzenia na torowisko, gdy zapory lub półzapory są opuszczone lub opuszczanie ich rozpoczęto;7) przechodzenia przez jezdnię w miejscu, w którym urządzenie zabezpieczające lub przeszkoda oddzielają drogę dla pieszych albo chodnik od jezdni, bez względu na to, po której stronie jezdni one się 8 chodzi w życie od 1 czerwca 21 r„8) korzystania z telefonu lub innego urządzenia elektronicznego podczas wchodzenia lub przechodzenia przez jezdnię lub torowisko, w tym również podczas wchodzenia lub przechodzenia przez przejście dla pieszych – w sposób, który prowadzi do ograniczenia możliwości obserwacji sytuacji na jezdni, torowisku lub przejściu dla pieszych.”; Przejazdu dla rowerzystów. Art. 27. Obowiązuje od Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejazdu dla rowerzystów, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa kierującemu rowerem, hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego oraz osobie poruszającej się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch, znajdującym się na Kierujący pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa kierującemu rowerem, hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego oraz osobie poruszającej się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch, jadącym na wprost po jezdni, pasie ruchu dla rowerów, drodze dla rowerów lub innej części drogi, którą zamierza opuścić.”,2. (uchylony)„3. Kierujący pojazdem, przejeżdżając przez drogę dla rowerów poza jezdnią, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa kierującemu rowerem, hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego oraz osobie poruszającej się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch.”; 4. Kierującemu pojazdem zabrania się wyprzedzania pojazdu na przejeździe dla rowerzystów i bezpośrednio przed nim, z wyjątkiem przejazdu, na którym ruch jest kierowany. Kolejne nowelizacje ustawy ‘prawo o ruchu drogowym’ wprowadzają coraz to nowy zamęt – wraz z wejściem w życie nowych przepisów, zdezaktualizowało się wiele podręczników jak i pytań egzaminacyjnych z państwowej bazy – nierzadko powodują one konsternację nawet wśród doświadczonych kierowców.[na podstawie – Prawo o ruchu drogowym]Kierowca, zbliżając się do przejścia dla pieszych, jest zobowiązany zachować szczególną ostrożność, zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszego, już znajdującego się na tym przejściu albo na nie wchodzącego i ustąpić pierwszeństwa – również tym uczestnikom ruchu, którzy jeszcze nie wkroczyli na pasy lecz mają taki zamiarKierujący pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pieszemu, przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi, na którą pojazdem zabrania się:Wyprzedzania innego pojazdu na przejściu dla pieszych oraz bezpośrednio przed nim – z wyjątkiem przejścia, na którym ruch jest kierowany, np. sygnalizacją świetlnąOmijania pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa wzdłuż po chodniku lub po przejściu dla pieszychPodczas przejeżdżania przez chodnik czy drogę dla pieszych, obowiązkiem kierowcy jest powolna jazda i ustąpienie pierwszeństwa pieszemu.(Obowiązek jest stosowany podczas jazdy np. po placu, na którym ze względu na brak wyodrębnienia jezdni i chodników dla pieszych, cała komunikacja zachodzi na tej samej powierzchni)Kierujący pojazdem jest obowiązany zachować szczególną ostrożność przy przejeżdżaniu obok oznaczonego przystanku tramwajowego nieznajdującego się przy chodniku. Jeżeli przystanek nie jest wyposażony w wysepkę dla pasażerów, a na przystanek wjeżdża tramwaj lub stoi na nim, kierujący jest obowiązany zatrzymać pojazd w takim miejscu i na taki czas, aby zapewnić pieszemu swobodne dojście do tramwaju lub na chodnik. Przepisy te stosuje się odpowiednio przy ruchu innych pojazdów komunikacji razie przechodzenia przez jezdnię osoby niepełnosprawnej, używającej specjalnego znaku, lub osoby o widocznej ograniczonej sprawności ruchowej, kierujący jest obowiązany zatrzymać pojazd w celu umożliwienia jej przejścia – również wtedy, gdy sygnalizacja świetlna zdążyła już zmienić pieszego wobec kierowcy i innych uczestników ruchu[na podstawie art. 11 oraz 14– Prawo o ruchu drogowym]Pieszy jest zobowiązany korzystać z chodnika lub drogi dla pieszych, a w razie ich braku – z pobocza. Jeżeli na trasie nie ma pobocza lub czasowo nie można z niego korzystać, pieszy ma prawo skorzystać z jezdni pod warunkiem zajmowania miejsca jak najbliżej jej krawędzi i ustępowania miejsca nadjeżdżającemu idący po poboczu lub jezdni jest obowiązany iść lewą stroną drogi – tak, aby widział nadjeżdżające z przeciwka idący jezdnią są obowiązani iść jeden za drugim. Jedynie na drodze o małym ruchu i w warunkach dobrej widoczności dwóch pieszych może iść obok przez pieszego z drogi dla rowerów jest dozwolone tylko w razie braku chodnika lub pobocza albo niemożności korzystania z nich. Pieszy (z wyjątkiem osoby niepełnosprawnej) korzystając z tej drogi, jest obowiązany ustąpić miejsca osobie, poruszającej się po wspomnianej drodze, która to osoba korzysta z urządzenia wspomagającego ruch, kieruje rowerem, hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu poruszający się po drodze po zmierzchu poza obszarem zabudowanym jest obowiązany używać elementów odblaskowych w sposób widoczny dla innych uczestników ruchu – chyba że porusza się po drodze przeznaczonej wyłącznie dla pieszych lub po zasad nie stosuje się w strefie zamieszkania!W strefie zamieszkania pieszy korzysta z całej szerokości drogi i ma pierwszeństwo przed pojazdem oraz osobą, poruszającą się przy użyciu urządzenia wspomagającego obowiązujące pieszego podczas przechodzenia przez jezdnię, niezależne od miejsca przebiegu ruchu drogowegoPieszy, przechodząc przez jezdnię lub torowisko, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz korzystać z przejścia dla przez jezdnię poza przejściem dla pieszych jest dozwolone jedynie wtedy, gdy odległość od wyznaczonego przejścia przekracza 100 m – jeżeli jednak skrzyżowanie znajduje się w odległości mniejszej niż 100 m od tego przejścia, przechodzenie jest dozwolone również na tym przez jezdnię poza przejściem dla pieszych jest dozwolone tylko pod warunkiem, że pieszy nie spowoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub utrudnienia ruchu pojazdów. Pieszy musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom i do przeciwległej krawędzi jezdni iść drogą najkrótszą, prostopadle do osi zabrania się:wchodzenia na jezdnię :– bezpośrednio przed jadący pojazd, w tym również na przejściu dla pieszych,– spoza pojazdu lub innej przeszkody ograniczającej widoczność drogi,Przechodzenia przez jezdnię w miejscu o ograniczonej widoczności drogi,Zwalniania kroku lub zatrzymywania się bez uzasadnionej potrzeby podczas przechodzenia przez jezdnię lub torowisko,Przebiegania przez jezdnię,Chodzenia po torowisku,Wchodzenia na torowisko, gdy zapory lub półzapory są opuszczone, bądź rozpoczęto ich opuszczanie,Przechodzenia przez jezdnię w miejscu, w którym urządzenie zabezpieczające lub przeszkoda oddzielają drogę dla pieszych albo chodnik od jezdni, bez względu na to, po której stronie jezdni one się znajdująKorzystania z telefonu lub innego urządzenia elektronicznego podczas wchodzenia oraz przechodzenia przez jezdnię lub torowisko, w tym również podczas wchodzenia lub przechodzenia przez przejście dla pieszych – w sposób, który prowadzi do ograniczenia możliwości obserwacji sytuacji na jezdni, torowisku lub przejściu dla pieszych – głównie chodzi tutaj o patrzenie w ekran RównieżPrawo jazdy: zmiany w 2021 rokuObowiązki kierowcy wobec pieszych od 2021 rokuJakie prawo jazdy na quada?Prawo jazdy na skuterEgzamin na prawo jazdy: pytania podstawoweUtrata prawa jazdyCzy w UE potrzebne jest międzynarodowe prawo jazdy?Termin ważności prawa jazdyKod 96 do prawa jazdy Używamy plików cookie na naszej stronie internetowej, aby zapewnić Ci najbardziej odpowiednie wrażenia dzięki zapamiętywaniu Twoich preferencji i powtarzaniu wizyt. Klikając „Akceptuję”, wyrażasz zgodę na użycie WSZYSTKICH plików cookie. Od grudnia na egzaminie na prawo jazdy w Polsce zadawanych jest ponad 160 nowych pytań. Portal znalazł wśród nich skandaliczne – takie, które wpajają nieostrożne zachowania wobec pieszych. Eksperci nie mają wątpliwości: trzeba je skasować. Tymczasem podwładni ministra Andrzeja Adamczyka chcą utajnić pytania przed Polakami i takich wpadek nikt już nie będzie mógł zauważyć W grudniu do państwowej bazy trafiło ponad 160 nowych pytań na egzamin teoretyczny na prawo jazdy. Wśród nowych pytań są takie, które dotyczą sytuacji z pieszymi na przejściach dla pieszych. Prawo zmieniło się w Polsce w tej sprawie 1 czerwca, ale dopiero od grudnia egzaminuje się przyszłych kierowców z tego, jak je rozumieją. To pierwszy problem. Drugi jest jednak poważniejszy. Niebezpieczne pytania-pułapki Jak sprawdził portal wśród pytań znalazły się pytania skandaliczne skonstruowane. Ich metodyka nie tylko nie pomaga przyszłym kierowcom, ale wręcz sugeruje im mniej bezpieczne podejście do jeżdżenia po drogach. Tak wygląda pytanie z sytuacją filmową oznaczone w nowej bazie numerem 13131. Nagranie pokazuje jazdę drogą z perspektywy kierowcy i pieszego stojącego krok przed przejściem. Kursantowi zadawane jest pytanie: „Czy w tej sytuacji masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa pieszemu”. Można odpowiedzieć tylko „Tak” lub „Nie”. I właściwą odpowiedzą jest odpowiedź… „Nie”. Jaki jest problem z tak zadanym pytaniem? W ogóle nie uczy zrozumienia sytuacji na drodze. Jest zadane jedynie po to, by technicznie – w myśl urzędniczej interpretacji – sprawdzić literalne brzmienie prawa. Podwładni Andrzeja Adamczyka uznali, że trzeba przekazać przyszłym kierowcom, iż nie muszą ustąpić takiemu pieszemu. Przez tak sformułowane pytanie na egzaminie polegną ci przyszli kierowcy, którzy chcieliby w takiej sytuacji zachować się bezpieczniej i dojechać do przejścia tak, by ewentualnie móc ustąpić pieszemu. Pokazaliśmy to pytanie osobie, która brała udział w przygotowaniu nowelizacji prawa w sprawie pieszych. Zatkało ją. Po chwili ma do dodania tylko jedno: „Głupi film!”. Zadaliśmy to pytanie także kilku instruktorom szkolącym przyszłych kierowców. Na tak zadane pytanie – czy w tej sytuacji trzeba ustąpić pieszemu – wszyscy odpowiedzieli, że jeśli już tak zawęzić pytanie, to odpowiedzieliby twierdząco. Wszyscy nie zaliczyli by tego pytania na egzaminie. To tym bardziej kuriozalne pytanie, że samo Ministerstwo Infrastruktury po zmianie prawa wykupiło kampanię społeczną, w której ekspert Marek Dworak (od niedawna pełnomocnik ministra Adamczyka ds. BRD i ruchu rowerowego) przekonywał, iż pieszy, który zatrzymał się, by upewnić się, czy może bezpiecznie przejść, to nadal pieszy „wchodzący” na przejście – i trzeba mu ustąpić pierwszeństwa. Ekspert: Niedopuszczalne, czyni kursantom szkodę! – W tak postawionym pytaniu nie realizuje się funkcji wychowawczej, gdyż prawidłowa odpowiedź przypisana dla tego pytania nie jest spójna z wdrażaniem prawidłowych postaw przez uczestników ruchu – w tym przede wszystkim zasady właściwej interpretacji sytuacji drogowej w oparciu o zrozumienie przepisów – mówi Filip Grega, socjolog ruchu drogowego z Akademii Bezpiecznej Nauki i Techniki Jazdy – Na to pytanie nie da się odpowiedzieć wyłącznie „TAK” lub „NIE”, gdyż odpowiedź „NIE” jest prawdziwa ale wyklucza też niejako „miedzy wierszami” potrzebę zachowania szczególnej ostrożności w tej sytuacji. Z kolei odpowiedź „TAK” destruuje zasadę literalnego czytania przepisu, w sposób nieuprawniony rozszerzając zapis Prawa o ruchu drogowym, co ma bezpośredni wpływ na sposób interpretowania przez kandydatów (i kierowców) innych przepisów, oraz podobnie jak odpowiedź przeciwna nie wymaga od kandydata obserwacji, rozpoznawania i interpretowania zagrożeń. Publikacja pytania w takim kształcie w mojej ocenie jest niedopuszczalna, i czyni szkodę kandydatom – kwituje. Taki materiał filmowy mógłby pozostać na egzaminie na prawo jazdy, gdyby zadano do niego inne pytanie. Gdyby zapytać np. jak w takiej sytuacji powinien zachować się kierowca – i dać możliwość odpowiedzi np. „Dojechać do przejścia zachowując szczególną ostrożność tak, by upewnić się, jakie intencje ma pieszy – czy nie będzie chciał skorzystać z przejścia”. W takim kształcie jak obecnie, pytanie powinno zostać natychmiast usunięte z państwowej bazy. O to, czy tak się stanie zapytaliśmy Ministerstwo Infrastruktury. Na odpowiedź czekamy. Problem w tym, że kontrowersyjnych pytań dodanych do bazy jest jednak więcej. Kierowca przyspiesza, gdy pieszy przechodzi Jednym z kolejnych pytań, które budzą zdumienie środowiska egzaminatorów i instruktorów nauki jazdy, którym je pokazaliśmy ma numer 13136. To materiał filmowy przedstawiający pieszego wchodzącego na przejście dla pieszych rozdzielone wysepką. Zgodnie z prawem to dwa odrębne przejścia dla pieszych – jedno kończy się na wysepce, a drugie rozpoczyna za nią. Po obejrzeniu takiego filmu, kursant znów widzi pytanie: „Czy w tej sytuacji masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa pieszemu”. Poprawna odpowiedź to: „Nie”. Problem jednak w tym, że na filmie kierowca widzący pieszego dochodzącego do wysepki, przyspiesza… żeby przejechać, zanim pieszy zacznie wchodzić na kolejną „zebrę”. Trudno takie pytanie uznać za kształtujące właściwą postawę na drodze. Znów – kursanci pragnący zachować ostrożność mogą na takim pytaniu polec. Państwowy egzamin nie powinien jednak promować braku ostrożności. Lub przynajmniej powinien tłumaczyć, że w takiej sytuacji należy zachować szczególną ostrożność i upewnić się czy można przejechać przez przejście zanim wejdzie na nie pieszy. Ministerstwo chce teraz utajnić pytania – takich wpadek już nikt nie wykryje Nowe pytania – jak i poprzednie – układa odpłatnie w resorcie ministra Andrzeja Adamczyka specjalna komisja. Jak wskazaliśmy wcześniej w śledztwie dziennikarskim portalu – powołano ją rozporządzeniem przygotowanym przez urzędników resortu, którzy następnie sami w niej zasiedli i latami zarabiali dodatkowe pieniądze. Przez kilka lat osoby zasiadające w komisji zarobiły w sumie ponad 700 tys. zł. Sposób powoływania ekspertów do komisji był niejasny – po prostu osoby do współpracy wybierali sobie sami urzędnicy. Po naszych publikacjach minister Adamczyk okroił nieco skład komisji. W grudniu okazało się, że ktoś w ministerstwie Adamczyka (czekamy na odpowiedź resortu wskazującą autorów tego pomysłu i osób pracujących nad zmianą prawa) przygotował zmianę Ustawy o kierujących pojazdami tak, by pytania egzaminacyjne na prawo jazdy zostały utajnione przed Polakami [CZYTAJ O TYM WIĘCEJ] Nowelizacja w tej sprawie jest już w wykazie prac legislacyjnych Kancelarii Prezesa Rady Ministrów. Jeśli rząd zdecyduje się utajnić pytania egzaminacyjne, takie teksty jak niniejszy nigdy już nie powstaną – nikt nie będzie mógł wyłapać błędnych czy wadliwych pytań-pułapek, na które będą musieli odpowiadać kursanci w Polsce. Łukasz Zboralski Takie zmiany znalazły się w uchwalonej w czwartek nowelizacji, która ma zwiększyć bezpieczeństwo pieszych na drogach. Za przyjęciem nowelizacji Prawa o ruchu drogowym głosowało 423 posłów, 22 było przeciw, zaś czterech wstrzymało się od głosu. Ustawa trafi teraz do Senatu. Posłowie przegłosowali również poprawkę złożoną przez klub PiS, zakładającą wydłużenie vacatio legis projektu nowelizacji Prawa o ruchu drogowym do 1 czerwca tego roku. Pierwszeństwo pieszych na przejściach Obecne przepisy nakazują kierowcom zbliżającym się do przejścia dla pieszych zachowanie szczególnej ostrożności i ustąpienia pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na przejściu. Po zmianach, kierowca pojazdu, który zbliża się do przejścia dla pieszych będzie musiał – poza zachowaniem szczególnej ostrożności i ustąpieniem pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na przejściu dla pieszych: zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszego, ustąpić pierwszeństwa pieszemu wchodzącemu na przejście. Nowe rozwiązanie wymusi na kierowcach obowiązek dokładnej obserwacji nie tylko przejścia dla pieszych, ale i jego okolicy. Kierowcy będą musieli stworzyć możliwość bezpiecznego przejścia przez jezdnię, zarówno dla pieszych znajdujących się na przejściu, jak również dla tych, którzy wchodzą na przejście. Przepis dotyczący pierwszeństwa przy wchodzeniu na przejście przez pieszych nie będzie dotyczył tramwajów. Droga hamowania przeciętnego tramwaju z kompletem pasażerów jest bowiem kilkukrotnie dłuższa niż jadącego z tą samą prędkością samochodu osobowego. Ponadto, rozszerzono dotychczasowy obowiązek zachowania przez pieszego szczególnej ostrożności podczas przechodzenia przez jezdnię lub torowisko również na pieszego wchodzącego na jezdnię lub torowisko. Kazimierz Pawelec, Piotr Krzemień Sprawdź POLECAMY Zakaz korzystania z telefonów podczas przechodzenia przez jezdnię W trakcie wchodzenia lub przechodzenia przez jezdnię albo torowisko (także w obrębie usytuowanych tam przejść) pieszych obowiązywał będzie zakaz korzystania z telefonów komórkowych oraz innych urządzeń elektronicznych – w sposób, który prowadzi do ograniczenia możliwości obserwacji sytuacji na jezdni, torowisku lub przejściu. Czytaj: Sąd: Pieszy może mylnie ocenić, czy zdąży bezpiecznie przejść przez jezdnię>> Mniejsza prędkość pojazdów na obszarze zabudowanym w godzinach nocnych Obecnie dopuszczalna prędkość pojazdów na obszarze zabudowanym wynosi 60 km/h w godzinach 23:00-5:00 oraz 50 km/h w pozostałych godzinach. Po zmianach, dopuszczalna prędkość pojazdów na obszarze zabudowanym będzie wynosić 50 km/h – bez względu na porę doby. Różnica prędkości między 50 i 60 km/h ma istotne znaczenie, jeśli chodzi o długość drogi hamowania pojazdu oraz potencjalnych skutków zdarzeń drogowych. W szczególności ma to znaczenie na obszarze zabudowanym, gdzie znajduje się więcej pieszych. Koniec z „jazdą na zderzaku” Według analiz, na które powołuje się rząd, niezachowanie odległości między pojazdami jest jedną z głównych przyczyn wypadków na drogach ekspresowych i autostradach. Na polskich drogach nagminną jest tzw. „jazda na zderzaku”, w niewielkiej odległości za poprzedzającym pojazdem. - To niezwykle ryzykowana praktyka zwłaszcza na drogach szybkiego ruchu, takich jak autostrady i drogi ekspresowe - czytamy w uzasadnieniu projektu. Na autostradach i drogach ekspresowych bezpieczna odległość między pojazdami wynosić będzie połowę aktualnej prędkości. Oznacza to, że kierowca jadący 100 km/h będzie musiał poruszać się 50 m za poprzedzającym samochodem, a 120 km/h – 60 m. Obowiązek zachowywania bezpiecznej odległości między pojazdami na drogach ekspresowych i autostradach nie będzie dotyczyć przypadków, w których kierowca wykonuje manewr wyprzedzania. Jak napisano w uzasadnieniu projektu, podobne rozwiązania zostały zastosowane w wielu europejskich państwach, w tym w Niemczech. Nowe przepisy mają wejść w życie 1 czerwca 2021 r.

czy na tej drodze zawsze masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa pieszemu